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截至去年底，卓胜微员工总数为130人。以此计算，一年下来，平均每名员工创收430.92万元，创造净利润124.87万元。卓胜微在费用管控方面较为突出。2016年，公司营业收入3.85亿元，销售费用3068.65万元、管理费用5278.04万元。而去年，营业收入5.60亿元，销售费用、管理费用为2713.69万元、2777.85万元，均有较大规模下降。

图1：方正宽带盈利预测标的方正宽带是一家互联网接入服务的提供商，主业包括了宽带接入、IDC租赁托管以及融合通信业务。由于国内宽带接入的市场，主要由几大运营商把控，剩余的市场份额竞争非常激烈，方正宽带的业务毛利呈现下滑趋势，几年下来业务规模虽然持续扩大，但净利润却并不理想。

交银国际发表报告称，受行业政策推出的传闻影响，本周风电板块股价波动较大，走势弱于大市，但维持大唐新能源（01798）、龙源电力（00916）和华能新能源（00958）的“买入”评级。交银国际称，2018风电并网运行情况；2018年全国新增并网风电装机20.59GW，同比增长37.0%，累计并网装机容量达到184.26GW，同比增长12.6%。

巴尼耶称，“无法接受”约翰逊的要求，并指责他以“好斗”的语言向欧盟领导人施压。英国《独立报》报道，巴尼耶在一份邮件中向欧盟成员国建议，欧盟的最佳回应是“保持冷静，坚持我们的原则和指导方针，并表现出欧盟27国的团结”。巴尼耶表示，虽然欧盟不希望看到“无协议脱欧”，但必须为任何情况做好准备。

然而，对于乐视网而言，终止上市的风险短期内仍难以消解。今年5月，乐视网因2018年年末净资产为负值，公司股票被暂停上市，截至2019年6月30日，乐视网还有28.07万户股东被套，其中还有6只基金，包括财通基金、广发基金、中欧基金、大成基金等，合计持股9155.58万股，占总股本的比例高达2.29%。

宝马和福特的发言人则表示，将分别推迟位于沈阳和重庆的工厂一周的复工，至2月10日方才恢复生产。捷豹路虎的母公司塔塔汽车更警告说，目前捷豹路虎在华销售刚刚从低估中走出，正处于复苏阶段，但疫情可能影响其对2020财年利润率约3%的预测。汽车市场分析师任万付认为，国内大部分汽车制造商要到2月底才能重回正轨。虽然各地复工时间表多为2月10日左右，但大部分企业都位于一二线城市，员工集中返程后尚需要14天的隔离期；另外，目前防疫装备主要供给武汉等防疫一线，可供生产企业员工的并不多，大量人员聚集不利于控制疫情发展。而从长远来看，此次疫情带来的影响乐观的预期是到第二季度末才能逐渐消退。而武汉作为此次疫情的重灾区，其汽车工业的恢复期要更长，预计其第三季度才能走上正轨。