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在此基础上，上海作为金融中心城市，如何抓住科创板设立的契机，推动资本市场与科技创新的深度融合，探索推动“金融+科创”的赋能机制，成为此次《意见》出台的重要时代背景。“面对当前的国际竞争环境和上海的产业发展格局，如何优化资源禀赋，推动中小企业和科创等新兴科技企业的发展，成为当前上海重要的发展任务。”华东师范大学城市发展研究院院长曾刚在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

9月7日，ST中南公告，控股股东中南集团持有的ST中南7140万股股票将在9月23日至24日被拍卖，起拍价以起拍前最后一个交易日的收盘价乘以7140万股为准。数据显示，中南文化9月20日收盘报1.53元/股，以此计算，ST中南7140万股股票对应起拍价格已经超过1亿元。

03、“瘸脚”的国内免税业不过，在王兴斌等多位业内专家看来，“备齐”各类免税店、补全进境免税消费设施，只是引导消费回流的第一步，下阶段，免税企业还需要面对市场发展不均衡、邮轮旅游预冷等多道槛。“仅就邮轮港进境免税店来看，这一业态虽然在其他各主要旅游目的地国家大多都有设置，但主要面对的还是邮轮业发达、邮轮旅游市场规模达到一定程度的国家和地区，而我国邮轮旅游起步相对较晚，而且总体游客量、消费量相对都不算大，而且市场不太稳定，这两年又处于下滑态势，因此短期内这类免税店销售额可能很难比拟机场免税店。”王兴斌直言。

调查报告称，79%的受访者认为，中国是本区域最具经济影响力的国家，高于去年的73%，选择美国的占7.9%。即使在美国传统上较占优势的政治与战略层面，调查也显示，52%受访者认为中国在本区域最具影响力，高于去年的45%；选择美国的则从去年的30.5%降低至26.7%。“但中国影响力的增长并非广受欢迎”，报告称，认为中国是本区域最具经济影响力国家的受访者中，72%的人对此表示“担忧”，28%表示“欢迎”；认为中国是本区域最具政治和战略影响力国家的受访者中，85.4%的人对此表示“担忧”，14.6%表示“欢迎”。

“‘十四五’是实现交通运输业均衡发展补短板的关键阶段。一方面，高速公路建设在容易建的地区基本建设完毕，下一步将进入到在群山峻岭中开山铺路的攻坚期；另一方面，国道网的工作也不能忽视。如果说高速路提供了增值服务的话，那么对民众来说，国省干线、二级路普通公路的建设和保障更与他们息息相关。应打破省市管理的两层界限，重点研究重要区域、关键走廊的协同发展。”全国政协委员、中国公路工程咨询集团有限公司总经理李志军“在商言商”，首先提出了公路建设的均衡发展问题。在他看来，无论是解决不同地区公路建设的不平衡问题还是推进同一地区不同等级的公路建设的均衡发展，都离不开“协同”二字。

“理财子公司对于业务及客群重合最大的公募基金冲击最大，公募基金的牌照优势或被稀释，业务空间将被挤压。基金公司将需要增强投研实力进行竞争。”星石投资人士认为。并非加强版信托公司信托公司一直是银行理财委外投资非标资产的重要通道。在监管合规的约束之下，商业银行常借用信托通道完成某些业务，信托公司则依赖银信合作带来的资金拓展资产规模。