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市场也没让帅放文失望。从9月26日起，尔康制药股价就开始强势拉升，在短短5个交易日就差不多上涨20%。而同期的创业板指数，则迎来了又一轮大幅下跌的进程。不过好景不长，市场也仅用了5个交易日就将尔康制药打回原形，不但此前的阵地全部失守，还下跌到更低的水平。

师建华：车企还是应该跳出产品考虑产品，如果仅靠新能源汽车自身的产品提升来赚钱，难度非常大。尤其是在“双积分”政策下，车企更应该从总体考量来解决盈利问题，比如摊平整体成本。任亚辉：对于企业来讲，如果要谈盈利，那得看有什么样的资源整合能力和是否能把成本降下来，以及产品是否附合市场预期。对绿驰来讲，产品在立项、规划的时候，就在考量是否符合大众需求。

造车新势力不惧盈利难题NBD：随着共享经济的兴起，不管是主流车企还是造车新势力都在广泛布局。那么，未来共享经济会不会成为车企新的商业模式？师建华：无论社会形态如何变化，未来共享出行都是车企必须要去关注的领域。目前，很多车企已经加强了这方面的研究，不过有一个鲜明的对比，就是传统企业不善于宣传，而新兴势力则更注重策划和宣传。

我认为智能电动车这个行业值得向手机这些行业去学习，很多商业模式也可以去借鉴。但有一点，零跑在相当长时间内不会去做运营，我们首先要把前端平台和后端大数据平台做好。NBD：刚才造车新势力企业都说了各自的想法，在新能源汽车市场摸爬滚打很多年的江淮汽车，能否透露一下在后补贴时代的产品规划？

最后，该计划遭遇投资者选择用脚投票。9月12日，股价继续下跌4.82%，之后直至停牌前的四个交易日，*ST大控股票均以跌停报收。面值退市程序公开公正目前，上交所公司退市工作已实现市场化、常态化、法治化。在9月20日*ST大控股票停牌后，根据规定，上交所需在15个交易日内作出终止上市决定。9月19日上交所向*ST大控发出拟终止股票上市的通知，并告知其有权申请听证，9月26日公司提出听证申请。10月11日，上交所上市委员会召开*ST大控终止上市听证会，听取公司现场陈述及申辩意见，保障公司的申辩权利。同日，上交所上市委员会召开了审核工作会议，对*ST大控终止上市事项进行审议。根据上市委员会的审核意见，10月18日上交所作出终止*ST大控股票上市的决定。

11月18日，央行以利率招标方式开展了1800亿元逆回购操作。期限为7天，利率为2.5%。央行上次逆回购还是在10月25日，当时利率为2.55%。央行上周末最新发布的三季度货币政策执行报告称，要继续保持定力，把握好政策力度和节奏，加强逆周期调节，加强结构调整，妥善应对经济短期下行压力，坚决不搞“大水漫灌”，保持广义货币 M2 和社会融资规模增速与名义 GDP 增速相匹配。注重预期引导，防止通胀预期发散，保持物价水平总体稳定，坚持用市场化改革方法降低实体经济融资成本，推动银行更多运用 LPR，引导金融机构增加对实体经济特别是民营、小微企业的支持。