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责任编辑：覃肄灵当地时间5月5日，澳大利亚航空公司宣布把削减运力的截止期限从5月底延长至7月底。今年3月，澳航宣布在5月底前大幅度削减航班，其中国际运力削减约90%。为此，澳航停飞了大约150架飞机，2万名员工停薪留职。据介绍，目前澳航的国内运输量仅为新冠肺炎疫情暴发前的5%，国际运输量仅为1%。由于将继续削减航班，澳航2万名员工的停职时间将至少延续到6月底。

董学泽 就读学校：佛罗里达林恩大学1、多少岁开始打球？青少年的时候很少在中国打比赛。我十三岁才开始打球，今年十九了，打球六年了。2、你十三岁之前的运动是什么？小学的时候我在加拿大，在那里一直都打棒球，后来对高尔夫有兴趣了，就开始打高尔夫了。主要是因为我打得很远，平均开球应该在300以上，别人就说不要放弃，让我一直打下去。

北京商报记者注意到，进入2019年以来，人人车已进行多次架构调整。今年6月14日，人人车一封内部信触发人人车裁员风波。信中显示，将对公司架构、部门、团队全面梳理与合并重组，并进行减员。对此，人人车创始人兼CEO李健表示，虽然公司在年初进行战略调整，但处在新模式下的创业初期，业务模式进入“人人车2.0”阶段，组织结构却还在1.0阶段。这导致部分团队士气偏离创业状态，决策缓慢、工作低效等。因此，人人车将进行公司架构、部门、团队的全面梳理与合并重组，并进行相应优化调整。

在这一年呢，推了第一个价格指数。我在管我们公司的铁矿，我当时看了一下。我们就很疑惑，什么叫指数？在我们认为当中，指数应该是夹杂成交量和成交频率和价格各方面的综合性的衡量指标。但是现在的指数就是一个价格，它的价格就是我们63.5、63印粉远期价格行情，我们内部就开始争论，我们到底要不要指数。我们改的时候金融危机就来了，金融危机来之前，VALE新日铁最大涨幅65%，但是那一年不是我们不跟，那一年的报纸对整个谈判的抨击是最厉害的，所有的负面评价。澳大利亚的报纸我也看过，也是负面评价，澳大利亚人认为澳大利亚人失败了，中国人认为中国失败了，日本也认为失败了，欧盟没有谈论这件事情。为什么呢？那时候欧盟的铁矿还是有一些补充，那一年的量缩的比较厉害。然后那一年发生的几件比较重要的事情第一件事情力拓不再跟那一年铁矿的谈判结果，要求单独定价，钢铁工业协会和整个谈判小组在传递信息，还是有一些钢厂私底下答应了加价，就算实现加价，那一年的长协矿还是很便宜，大家还是同意加了，那一年的海运费飙涨。那一年4月份股市开始成立铁矿石的部门，开始推他们铁矿石的指数，5月份德意志银行推了市场上第一个场外市场产品，开始推铁矿石的掉期，后面金融危机就来了，我们跟力拓在谈，满市场都是铁矿石的新闻，基本上一两个月都一个非常重要的新闻轰炸市场，搞的市场的波动率非常乱，看起来非常热闹。那一年的9月份，英国的金融导报推了他们的铁矿石价格指数，那一年我们的粗钢产量公开数字是5.03亿吨，进来了4.4亿吨的铁矿。

联署人士认为，香港已经遍体鳞伤，不能再忍气吞声、姑息纵容。他们支持行政长官和特区政府要尽快止住乱局，在社会民生上改革向前，令市民生活得更好。700万香港人应携手同心，为了自己也为下一代，向暴力和乱象勇敢说“不”！发起此次联署的“守护香港大联盟”由香港友好协进会等多个香港各界团体支持成立，其宗旨是希望搭建一个平台，让香港社会各界充分表达反对暴力、维护法治、确保香港繁荣稳定的心声，呼吁广大市民一起来守护香港这个700万人的共同家园。

在有色品种中，铜与宏观的关系较其他品种更为紧密。当宏观与基本面方向一致时，判断铜价的方向并不难。但现实往往并不是如此简单，宏观与供需错配的行情不在少数。基于历史上的错配行情，宏观与供需“劈叉”之年，最终都是宏观掌握铜的定价权。供需只是定价铜在各品种中的相对强弱关系，供需偏紧则较其他品种更强，供需偏弱则弱于其他品种。